曾被视为冷门车型的甲醇汽车行业，如今要变天了

甲醇作为一种有效将氢能、碳循环、电能替代、燃油替代等技术结合在一起的清洁能源，为什么之前迟迟没有发展起来？

有过了解的朋友可能知道，主要是因为甲醇自身的“三难一腐”问题，即难压燃、难蒸发、难相溶，腐蚀性过高的特性。

例如在甲醇汽车赛道钻研十几年的吉利汽车，在三难一腐问题面前也只能解决“表面”问题，如甲醇对汽车零部件的直接腐蚀问题，吉利是通过喷涂表面镀层，以及改良发动机部件接触方式等手段来降低腐蚀，此办法改装成本很高。

而市面上常见油车改甲醇燃料装置，虽然便宜且大部分都是无损安装，但也没有解决根本问题，不到半年就要更换不少零部件，导致从燃料费用上省下的钱，又投进去了。

既然如此，那为什么说现在要变天了呢？因为问题已经得到解决！

2024年3月，在中国科学院-重庆绿色智能技术研究院三沃团队的努力下，陆续攻克了甲醇燃料汽车的缸壁磨损问题、喷油嘴堵塞问题、燃油泵使用寿命短问题、冷启动问题，以及动力不足问题，这每一个问题曾经都是阻碍甲醇汽车发展的“铁墙”，而现在正一个个倒塌。

简单来说，有了此装置，油车不仅能够快速无损改为甲醇燃料车，且使用体验和原来开油车的体验基本一致，不用隔半年就大修了，或者频繁更换零部件。

当然，最重要的是燃料费节省了50％左右，且碳排放量相比油车减少了75％~90％，是真正意义上的清洁能源，完美契合了国家“双碳”目标与政策，难怪国家近年开始大力推呢。

有了这次突破，相信在不久的将来，会掀起一股甲醇燃料改装潮。